Hraniční most mezi Starým Bohumínem a polskými Chałupkami se na téměř rok uzavře
Od pondělí 21. září začíná rekonstrukce mostu přes Odru na silnici II/471. Doprava pojede přes vedlejší hraniční most, hotovo má být do konce srpna 2027.
Silniční most přes řeku Odru na hranici mezi Starým Bohumínem a polskými Chałupkami.
Stručně
- Most přes Odru mezi Starým Bohumínem a Chałupkami bude od 21. září 2026 úplně uzavřen.
- Oprava české části vyjde na 28,67 milionu korun, většinu pokryje evropský program Interreg.
- Objízdná trasa povede přes vedlejší hraniční most, stavba má skončit na konci srpna 2027.
Řidiči, kteří jezdí z Bohumínska do Polska nebo opačným směrem, se musejí připravit na delší cestu. Od pondělí 21. září 2026 se úplně uzavře silniční most přes řeku Odru, který spojuje Starý Bohumín s polskou obcí Chałupki. Most s evidenčním číslem 471-005 leží na silnici II/471 a čeká ho rozsáhlá rekonstrukce. Podle Moravskoslezského kraje, který na české straně stavbu zajišťuje, potrvají práce téměř jedenáct měsíců a skončit mají na konci srpna 2027. Informaci kraj zveřejnil ve čtvrtek 17. září.
Kudy se bude jezdit
Po celou dobu opravy bude most pro dopravu uzavřen. Objízdná trasa povede přes vedlejší hraniční most a bude vyznačena dopravním značením. Kraj konkrétní délku objížďky ani případné úpravy autobusových spojů ve svém oznámení neuváděl. Lidem, kteří přes hranici pravidelně dojíždějí za prací, nákupy nebo za příbuznými, proto doporučujeme počítat s delší jízdou a sledovat aktuální informace dopravců i značení na místě.
Co se na mostě opraví
Rekonstrukce se netýká jen povrchu vozovky. Stavbaři opraví spodní stavbu mostu, tedy jeho podpěry, a zvýší únosnost nosné konstrukce. Most dostane novou izolaci proti vodě a nový asfaltový povrch. Obnoveny budou také chodníky a přibudou nové bezpečnostní prvky, moderní veřejné osvětlení a semafory. Cílem je, aby přechod přes Odru sloužil bezpečně i v dalších desetiletích.
- oprava spodní stavby a zvýšení únosnosti mostu
- nová hydroizolace a asfaltový povrch
- rekonstrukce chodníků
- nové bezpečnostní prvky, veřejné osvětlení a semafory
Kdo stavbu platí
Česká část rekonstrukce vyjde na 28,67 milionu korun. Přibližně osmdesát procent nákladů pokryje Evropský fond pro regionální rozvoj prostřednictvím programu Interreg Česko–Polsko 2021–2027, který podporuje společné projekty příhraničních regionů obou zemí. Zhruba dva miliony korun doplní státní dotace. Zakázku na české straně získala společnost Hroški stavby Morava. Polská strana opravuje svou část mostu samostatně, práce na obou březích jsou ale časově sladěné, aby most mohl být znovu otevřen jako celek.
Hraniční mosty dnes pro lidi z Bohumínska znamenají totéž co běžná silnice do sousední obce. O to důležitější je, aby o objížďce věděli s předstihem.
redakce Večerky
Proč na tom záleží
Bohumínsko patří k místům, kde je hranice s Polskem součástí každodenního života. Lidé ji překračují cestou do zaměstnání, za službami, na nákupy nebo za rodinou. Uzavření jednoho z přechodů se proto dotkne nejen řidičů osobních aut, ale i místních podnikatelů a obyvatel obou obcí. Na druhou stranu jde o investici, která má most připravit na další roky provozu a zlepšit bezpečnost chodců i řidičů.
Společné česko-polské projekty financované z programu Interreg nejsou v kraji ničím novým. Díky nim vznikla v posledních letech řada cyklostezek, turistických tras i menších dopravních staveb v příhraničí. Oprava mostu v Bohumíně ukazuje, že spolupráce se týká i běžné dopravní infrastruktury, kterou lidé využívají denně.
Rady pro řidiče
- Před cestou do Polska počítejte s delší trasou přes vedlejší hraniční most.
- Sledujte dopravní značení na místě, objížďka bude vyznačena.
- Pokud jezdíte autobusem, ověřte si u dopravce, zda se mění trasa nebo zastávky.
- V prvních dnech uzavírky lze na objízdné trase očekávat hustší provoz.
Večerka bude průběh stavby sledovat a o případných změnách termínů nebo objízdných tras informovat v rubrikách Den a Region.
Zdroje a podklady
- Moravskoslezský kraj
- Karvinský a havířovský deník